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如何對破損的水泥電線桿進行修復
日期:2018-06-12 15:15:03  發布人:admin  瀏覽量:193

如何對破損的水泥電線桿進行修復

水泥電線桿的用量可謂是為非常大的,對于產品的質量要求一般也都比較高。因為常年在室外使用,用的多了電線桿就會出現一些破損,當產品出現一些破損時,我們需要對其進行修復,從而延長它的使用年限,所以,對于破損腐蝕較輕的水泥電線桿我們采用以下修復方式:

1、在水泥電線桿順向裂痕的修復,一般采用水泥修補,在水泥里添加上膠將縫隙填補好,在裸露鋼筋的破損處需要將鋼筋上的銹除掉,在進行修補。

2、采用油漆修補,在油漆里添加膠液,涂到電線桿破損處,增長效果的使用壽命。

3、橫向斷裂修補,在電線桿橫向斷裂較為危險,通常因為電線桿受力引起的橫向斷裂,發現橫向斷裂水泥電線桿能更換的盡量更換,沒辦法更換的采用支撐桿,支撐住受力的方向。

4、可以用高強膠水粘合,膠水粘合后用水泥進行封住破損處。

5、采用抱箍加固,在破損裂縫處用同等大小的抱箍,加固。

6、破損嚴重的我們建議更換,以免造成危險。

在適應水泥電線桿期間,企業一定要防治鋼筋腐爛,在電線桿生產時候需要張拉,禁止張拉的時候把鋼筋拉斷。生產出的水泥電線桿將小頭用水泥封閉,禁止雨水進入水泥電線桿心部,交大的水泥電線桿下端留有排水口。在水泥電線桿破損處給以修復,在破損較輕的地方用水泥和膠水進行修復,嚴重給以更換,以防破損嚴重導致電線桿斷裂,嚴重影響用電的安全。

水泥電線桿質量合格的同時也需要采用防腐,防凍,電線桿在鋼筋腐爛的情況下容易破損,在嚴寒地區,夏季的雨水進入水泥電線桿,到了冬季會凍裂水泥電線桿,如果解決這些問題,那么我們的電線桿使用壽命會很大的提升。

以上就是我公司為大家帶來的消息,希望能對大家有所幫助!選擇好的水泥電線桿廠家就來山東華誠水泥電桿有限公司眾泰水泥制品廠,我們期待您的光臨電線桿也就是我們常見的架電線的桿。早期出現在我國的各個農村的田野和鄉間馬路街道上,是我國重要的基礎設施之一。早期都是從木桿起步的所以電桿和高壓線電桿都不是太高。

后來隨時生產技術的不斷發展,選材上用鋼筋和混凝土代替了原來的木材。才有了現在的電線桿,也就是我們現在看到的水泥電線桿。但是在一些不發達的偏遠地區架設電話線還是可以看到使用木電線桿,木電線桿相對來說重量輕,架設也方便,電話線承受壓力小,木電線桿可以承受。

隨著現在生產技術的不斷發展和對電線桿的需求不同。電線桿的類別劃分的也越來越細化,水泥電線桿根據規格和配料不同,一般分為,環形預應力混凝土電線桿,普通環形鋼筋混凝土電線桿,高強度混凝土電線桿,普通鋼筋混凝土電線桿等。其中每一種電線桿根據規格、配料和重量、長度又有不同的分類。

水泥電線桿分為預應力和非預應力電線桿兩種,一般制作水泥電線桿的流程為電線桿鋼筋加工及鋼筋籠的制作,鋼筋的冷拔,切斷彎曲和綁扎等。電線桿混凝土配料與攪拌然后對制造電線桿的材料進行離心成型,震動攪拌等工藝制造成型電線桿,電線桿的模具是兩個半模合成的,在制造電線桿時需要一定的離心力。使水泥料形成中間空的電線桿,然后對成型的電線桿進行養護。

山東華誠水泥電桿有限公司眾泰水泥制品廠的水泥水泥電線桿一般分為7米電線桿、8米電線桿、9米電線桿、10米電線桿、12米電線桿和15米電線桿,產品種類多,質量好水泥電線桿的成型是將澆注了混凝土的電桿模具放在離心機上離心密實而成。一臺離心機,要滿足不同直徑和不同長度電桿的制作需要,往往具有多達二十余只托輪。這樣眾多托輪的安裝和調整是相當不容易的,它們之間的相對水平高度,縱向和橫向的位置,構成了離心機托輪的實際水平高差、以及縱向和橫向的直線度和垂直度。如果這些誤差超過規定值時,模具在運行時會產生嚴重的跳動和竄動。不但會影響正常運行,還會產生大量的廢次品和損壞機器零部件。

 

離心機托輪的軸向調整,主要靠調整軸兩端的兩只圓螺母,或者同時向左,水泥電線桿或者同時向右移動一段距離來實現。調整后的定位和防松,原設計是在圓螺母的厚度方向開一條寬3.5mm的槽口,又在與槽口垂直的中心位置處,用一只M8螺釘來并緊槽口,用以防止圓螺母松動,并以此定位。

但在離心機的實際運行中,由于模具對托輪的沖擊力較大(重載時中心托輪處可達1200kgf),沖擊頻率較高(每分鐘420次左右),圓螺母極易松動。由于圓螺母的松開,軸承外圈在外力作用下,不斷向外移動,軸承的間隙加大,托輪的定位被破壞,引起了嚴重的軸向竄動和徑向跳動,影響離心機的正常運行和電桿的離心成型。甚至引起軸承內、外圓破裂,滾柱的隔離罩解體,進而使整個軸承座和托輪軸報廢。      電線桿

為了解決以上嚴重缺陷,又考慮盡量在原設計的基礎上,水泥電線桿不作大的更改,將軸承座的端蓋上增加二只M10螺釘,用二只M10螺釘直接對稱地頂住圓螺母端面,螺釘頂緊后,再用一個螺帽鎖緊頂緊螺釘,防止松動。這樣修改后,調整好的軸承,未再發生短期內間隙異常、托輪移位、跳動、竄動和軸承破損等情況,有效地克服了離心機的隱患,經長時間的運行證明,這種定位和防松方法是可靠的。                   

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